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Technical Change, Non-Tariff Barriers, and the Development of the Italian Locomotive Industry, 1850–1913

Published online by Cambridge University Press:  27 August 2015

Carlo Ciccarelli  and
Alessandro Nuvolari
Carlo Ciccarelli
Affiliation:
Carlo Ciccarelli is Assistant Professor, Department of Economics and Finance, University of Rome “Tor Vergata”, Via Columbia 2, 00133 Rome (Italy). E-mail: carlo.ciccarelli@uniroma2.it.
Alessandro Nuvolari
Affiliation:
Alessandro Nuvolari is Associate Professor, Institute of Economics, Sant'Anna School of Advanced Studies, Piazza Martiri della Libertà 33, 56127 Pisa (Italy). E-mail: alessandro.nuvolari@sssup.it.
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Abstract

The locomotive industry was one of the relatively sophisticated “high tech” sectors in which Italy, a late industrializer, was successful before 1913. Using technical data on the performance of different vintages of locomotives, we construct a new industry-level index of technical change. We also study the impact of different policy instruments (import duties, non-tariff trade barriers, and other discretionary interventions) in shaping the development of the industry. Our reassessment reveals not only the sound technological performance of Italian locomotives and successful industry growth, but also the critical role played by non-tariff barriers for the development of the industry.

Type
Articles
Information
The Journal of Economic History , Volume 75 , Issue 3 , September 2015 , pp. 860 - 888
Copyright
Copyright © The Economic History Association 2015 

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Footnotes

We would like to thank Alberto Dalmazzo, Giovanni Federico, Stefano Fenoaltea, Alfredo Gigliobianco, Piero Muscolino, Tommaso Proietti, Gianni Toniolo, and Michelangelo Vasta for helpful discussions and suggestions. This article has also benefited from the comments of two anonymous referees, and of the participants at the economic history seminars at the Bank of Italy, and at the University of Siena.

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