Hostname: page-component-7c8c6479df-xxrs7 Total loading time: 0 Render date: 2024-03-29T04:36:41.546Z Has data issue: false hasContentIssue false

Transporte y precio del trigo en el siglo XIX: creación y reordenación de un mercado nacional

Published online by Cambridge University Press:  28 April 2010

Rafael Barquín Gil
Affiliation:
Universidad de Burgos

Abstract

The aim of this paper is to study the process of integration of the XIX century Spanish market of wheat Basically, integration grew until the middle of the XIX century, and decreased from then. The growth of agricultural production and the reduction of transport costs explain the improvement of integration in the period 1830/50. The process of disintegration is more enigmatic, but the advent of railway does not seem to have contributed to building the national market On the contrary, it could be the cause of diat disintegration, in spite of the fact that it improved die connection of some markets.

Resumen

El propósito de este trabajo es estudiar el proceso de integración del mercado del trigo en España en el siglo XIX. Básicamente, la integración fue creciente hasta mediados de siglo, y decreciente con posterioridad. El incremento de la producción agrícola y la reductión de los costes del transporte explican la mejora de la integración de los años 1830/50. El proceso de desintegración resulta más enigmático, pero no parece que la construcción del ferrocarril haya contribuido a construir el mercado nacional. Al contrario, pudo haber sido la causa de esa desintegración, si bien, en algunos casos, mejoró la conexión entre algunos mercados

Type
Premio Ramón Carande 1995
Copyright
Copyright © Instituto Figuerola de Historia y Ciencias Sociales, Universidad Carlos III de Madrid 1997

Access options

Get access to the full version of this content by using one of the access options below. (Log in options will check for institutional or personal access. Content may require purchase if you do not have access.)

References

BIBLIOGRAFÍA

Anes Álvarez, G. (1970): Las crisis agrarias en la España moderna, Madrid, Taurus.Google Scholar
Anes Álvarez, G. (1988): Economía y Sociedad en la Asturias del Antiguo Régimen, Barcelona, Ariel.Google Scholar
Anes Álvarez, R. (1978): «Relaciones entre el ferrocarril y la economía española (1865–1935)», en Los ferrocarriles en España, 1844–1943, vol. II, Madrid, Banco de España, pp. 357529.Google Scholar
Artola, M. (1978): Introducción de Los ferrocarriles en España, 1844–1943, vol. I, Madrid, Banco de España, pp. 1325.Google Scholar
Barnett, V. (1995): «Soviet commodity markets during NEP», en The Economic History Review, vol. XLVIII, no. 2, mayo, pp. 329352.CrossRefGoogle Scholar
Barquín Gil, R. (1995): «Precios del trigo en el Norte de España (1814–1883)», en VII Congreso de Historia Agraria, Baeza.Google Scholar
Chevet, J. M., y Saint-Amour, P. (1991): «L'integration des marchés du blé en France au XIXe siècle», en Histoire & Mesure, VI–1/2, pp. 93119.Google Scholar
Deane, P. (1988): La Primera Revolución Industrial, Madrid, Península.Google Scholar
Fradera Barceló, J. M.a (1984): «El comercio de cereales y la prohibición de 1820 (el caso del mercado catalán)», en Agricultura y Sociedad, no. 30, pp. 137168.Google Scholar
Fradera Barceló, J. M.a (1987): Industria i mercat, Barcelona, Cnítica.Google Scholar
García Sanz, A. (1985): «Crisis de la agricultura tradicional y revolución liberal», en Historia Agraria de la España contemporánea, vol. I, pp. 799, Barcelona, Cnítica.Google Scholar
Garrabou, R.; Pujol, J., y Colomé, J. (1991): «Salaris, us i explotació de la força de treball agrícola (Catalunya 1818–1936)», en Recerques, no. 24, pp. 2352.Google Scholar
Garrabou, R., y Sanz, J. (1985): «La agricultura española durante el siglo XIX. ¿Inmovilismo o cambio?», en Historia Agraria de la España contemporánea, vol. I, pp. 7191, Barcelona, Cnítica.Google Scholar
Gómez Mendoza, A. (1982): Ferrocarriles y cambio económico en España, 1855–1913. Un enfoque de Nueva Historia Económica, Madrid, Alianza.Google Scholar
Gómez Mendoza, A. (1989): Ferrocarril, industria y mercado en la modernización de España, Madrid, Espasa Calpe.Google Scholar
Helguera Quijada, J. (1988): «Aproximación a la historia del Canal de Castilla», en El Canal de Castilla, pp. 11159, Valladolid, Junta de Castilla y León.Google Scholar
Hoyo Aparicio, A. (1993): Todo mudó de repente, Santander, Universidad de Cantabria.Google Scholar
Kondo, A. Y. (1990): La agricultura española del siglo XIX, Madrid, Nerea.Google Scholar
Llopis Agelán, E. (1985): «Algunas consideraciones acerca de la producción agraria castellana en los últimos años del Antiguo Régimen», en Historia Agraria de la España contemporánea, vol. I, pp. 129150, Barcelona, Cnítica.Google Scholar
Madrazo Madrazo, S. (1984): El sistema de transportes en España, 1750–1850, Madrid, Turner.Google Scholar
Moreno Lázaro, J. (1995): «Protección arancelaria, distorsiones de mercado y beneficios extraordinarios: la producción de harinas en Castilla la Vieja, 1820–1841», en Revista de Historia Económica, año XIII, no. 2, pp. 227250.CrossRefGoogle Scholar
Nadal, y Oller, J. (1992): El fracaso de la Revolución Industrial en España. 1814–1913, Barcelona, Ariel.Google Scholar
Pascual Domenech, P. (1990): Agricultura i industrializació a la Catalunya del segle XIX, Barcelona, Cnítica.Google Scholar
Peiró, A. (1987): «El mercado de cereales y aceites aragoneses (siglos XVII–XX)», en Agricultura y Sotiedad, no. 43, pp. 213279.Google Scholar
Peña Sánchez de Rivera, D., y Sánchez -Albornoz, N. (1983): Dependencia dinámica entre precios agrícolas. El trigo en España, 1857–1890. Un estudio empírico, Madrid, Banco de España.Google Scholar
Pérez Moreda, V. (1985): «La modernización demográfica, 1800–1930. Sus limitaciones y cronología», en La modernización económica de España 1830–1930, pp. 2562, Madrid, Alianza.Google Scholar
Pérez Picazo, M. T. (1990): «Salarios y niveles de vida en la agricultura murciana durante el siglo XIX», XV Simposi d'Anàlisi Econòmica. Sectió Història Econòmica. Nivells de vida a Espanya s. XIX y XX, vol. I, pp. 250260, Barcelona.Google Scholar
Reher, D. S., y Ballesteros, E. (1993): «Precios y salarios en Castilla la Nueva: la construcción de un índice de salarios reaies 1501–1991», en Revista de Historia Económica, año XI, no. 1, pp. 101151.CrossRefGoogle Scholar
Ringrose, D. R. (1972): Los transportes y el estancamiento económico de España (1750–1850), Madrid, Tecnos.Google Scholar
Roehner, B. (1994): «Les mécanismes d'interdépendance spatiale entre marchés du blé au XIXe siècle», en Histoire économie et société, no. 2.CrossRefGoogle Scholar
Rubio Pérez, L. (1986): Producción agraria en la zona norte castellano-leonesa durante la edad moderna, León, Universidad de León.Google Scholar
Rueda Hernanz, G. (1986): La desamortización de Mendizábal y Espartero en España, Madrid, Cátedra.Google Scholar
Sánchez-Albornoz, N. (1975): Los precios agrícolas durante la segunda mitad del siglo XIX, Madrid, Banco de España.Google Scholar
Sánchez-Albornoz, N. (1974): Jalones en la modernización de España, Madrid, Ariel.Google Scholar
Sardá Dexeus, J. (1970): La política monetaria y las fluctuaciones de la economía española en el siglo XIX, Barcelona, Ariel.Google Scholar
Sereni, E. (1980): Capitalismo y mercado national, Barcelona, Crítica.Google Scholar
Slicher van Bath, B. H. (1978): Historia agraria de Europa occidental 500–1850, Madrid, Península.Google Scholar
Tortella Casares, G. (1985): «Producción y productividad agraria», en La modernizatión económica de España 1830–1930, pp. 6388, Madrid, Alianza.Google Scholar
Tortella Casares, G. (1995): Los orígenes del capitalismo en España, Madrid, Tecnos.Google Scholar
Vidal Olivares, J. (1991): Transportes y mercado en el País Valenciano (1850–1914), Valencia, Edicions Alfons el Magnànim.Google Scholar
Yun Casalilla, B. (1987): Sobre la transición del capitalismo en Castilla. Economía y Sociedad en Tierra de Campos (1500–1830), Salamanca, Junta de Castilla y León.Google Scholar